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出品：新浪财经上市公司商酌院
作家：昊
6月3日晚，长城汽车发布5月产销快报，公司5月终了汽车销量9.1万辆，同比下跌9.5%，环比下跌3.5%；本年1-5月累计销售46.16万辆，同比增长11.4%。
而相同在本年5月，国内乘用车市集零卖168.5万辆，同比下跌3%，环比增长10%，另一家头部自主品牌比亚迪当月销量同比增速更是达到26.8%。相较之下，长城汽车单月销量出现逆势下滑，让市集颇感无意。
在长城五大子品牌中，有四大品牌同比下滑，三大品牌环比下滑，仍是年销近60万台的“神车”哈弗H6流畅7年下滑后连续走弱，销量跌回10年前。
更蹙迫的是，承担品牌进取并推升盈利身手的主力品牌也在5月碰到障碍。魏牌同环比双双大幅下滑，其中占比最高的蓝山与竞品理思L7险些同期上市，但近一年来月均销量仅是后者的零头，峻岭分解更差，上市半年月销基本王人在千台以下。坦克分解相对较好，但5月销量环比也启动下跌，旗舰车型坦克700Hi4-T上市次月便启动下滑。
值得细腻的是，长城寄托厚望的国外售量，在客岁大涨之后，增速逐级下滑，5月出现本年以来初度环比下跌，50万台的出口野心，前5个月只完成32%。此外，公司新动力转型依旧迟缓，尽管浸透率有所晋升，但与行业举座水平的差距仍在连续扩大。
哈弗H6销量连降7年后连续走弱 魏牌蓝山月销仅为理思L7零头
本年5月，长城汽车销量为9.1万辆，同比下跌9.5%，环比下跌3.5%，月增速显赫弱于行业平均水平。
分品牌看，哈弗销量为4.7万辆，同比下跌15.3%，环比执平；魏牌0.3万辆，同比下跌50.4%，环比下跌35.8%；皮卡1.5万辆，同比下跌18.8%，环比下跌16.4%；欧拉0.6万辆，同比下跌43.4%，环比增长28.1%；坦克2.0万辆，同比增长94.9%，环比下跌0.7%。长城旗下五大品牌，有四个同比下滑，三个环比下滑。
值得细腻的是，手脚长城汽车销量“主心骨”，哈弗品牌连续走弱。
有分析以为，哈弗5月分解疲弱，主要受新一代H6上市节拍和为止库存的影响。关系词，手脚一代“神车”，哈弗H6历经多次更新换代，销量仍流畅7年下滑，2023年全年销量已跌回到2013年。本年前4个月，哈弗H6销售5.58万辆，同比连续下滑约8.6%。
更蹙迫的是，承载长城汽车品牌进取、改善销售结构，并推动公司盈利身手上涨的主力品牌——魏牌和坦克，也在5月碰到障碍。
魏牌是长城汽车主要株连身分之一。本年5月，魏牌销量为0.3万辆，同比下跌50.4%，环比下跌35.8%，与前4个月的分解互异极大。
事实上，魏牌在当年8年更换了7位主帅之后，筹谋气象仍未出现赫然改不雅。
以现在销量占比最高的蓝山为例。2023年4月，魏牌蓝山DHT-PHEV谨慎上市，定位为中大型SUV，售价区间27.38万至30.88万元。开启托福后，蓝山月销量在5000台傍边守护了4个月，尔后便下滑至两三千台的水平。
而手脚魏牌蓝山的主要竞品，理思L7在上市技艺、家具定位与售价均与蓝山极度接近，托福于今月销量显赫高于蓝山。近一年以来，理思L7月均销售约13300台，而魏牌蓝山月均销售约3300台，销量仅是理思L7的零头。魏牌峻岭则分解更差，上市半年月销基本王人在千台以下。
坦克是本年长城汽车分解最佳的子品牌，前5个月销量同比接近翻番，但5月销量出现环比下跌。其中，定位最低的燃油车型坦克300销量占到三分之一，定位最高的旗舰车型坦克700Hi4-T，本年3月和4月销量离别为2235台和2006台，上市次月销量便启动下滑。
国外售量本年首度环比下滑 新动力浸透率与同业差距扩大
国外市集是长城汽车蹙迫的计策发展所在和盈利孝顺着手。关系词，在履历客岁的大幅增长后，长城汽车的出口量慢慢显出疲态。
2023年，长城汽车国外全年销售31.40万辆，同比增长82.4%；本年1-3月，长城国外售量为9.28万辆，同比增速下跌至78.5%；本年1-5月，长城累计销售16.34万辆，同比增速再次降至65.2%；而本年5月，长城国外售量为3.4万辆，同比增速进一步放缓至37.2%，环比则下跌4.6%，亦然本年以来环比增速的初度下滑。
关于将来出海远景，魏建军在本年5月的推动大会上信心满满暗意，“新动力家具走出去很有上风，到国外市集王人是降维打击，长城汽车本年国外售量要挑战50万辆”。笔据公司天下化计策，到2030年，长城汽车将终了国外售售超百万辆。
而本年5个月已当年，长城汽车全年的出口野心只完成了约32%。
出海遇阻的同期，新动力转型也颇为迟缓。2023年，长城汽车全年新动力浸透率为21.3%，同期国内举座浸透率为31.6%，落伍约10个百分点。
本年5月，长城新动力汽车销量为2.46万辆，新动力汽车浸透率为26.95%，比较之前有所晋升，但同期国内新动力乘用车零卖瞻望可达77万辆，浸透率瞻望有望晋升至46.7%，长城汽车落伍行业平均水平，从10个百分点大幅扩大至20个百分点。
长城汽车5月销售分解欠安，究竟是有其未必性，照旧增速拐点到来，尚有待连续保执不雅察，但背后反应出的各种迹象，却不可不让市集警惕。
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